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“怎么看”一文披露的地方政府高铁负债情况,比“谨防高铁灰犀牛”估计的也要严重。该文指出,各地“争路”的“大招”之一,就是提高出资比例,有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金,大头靠银行贷款,一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。2018年铁路固定资产投资8028亿元,中铁总投资不到5000亿元,其余3000多亿元大多是地方政府投资。考虑一些地方政府要靠财政转移支付维持运行,主要靠银行贷款进行高铁建设势必加大地方政府的债务风险。该文特别举例说,“某条高铁总投资500亿元,该省本级投了400亿元,其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。”300亿银行贷款对该省无疑是一笔巨大的财政负担。不仅如此,在该高铁投入运营后,由于是省政府通过融资平台控股的高铁,运营亏损该省还要继续进行补贴,债务风险将进一步加大。

堂哥接触到最真实的市场情况,2018年,绝大多数县城的房子,都是被占坑式买房人买走的。在外打工,听闻房价会涨,赶紧回家占个坑,或者是附近乡村的居民为了孩子念书,提前在县城买房。这两类购房者,都不买堂哥的灯具。堂哥的顾客,主要是周边乡镇自建房的农民。但自建房往往上门安装远,账又难收,利润薄如纸。

从融资情况来看,小鹏汽车目前已获得140亿元的融资,不乏阿里巴巴、高瓴资本、GGV纪源资本、IDG资本等知名投资机构加持。据了解,2017年5月,小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投22亿元。2018年以来,小鹏汽车已完成B轮和B+轮两轮融资,以及两轮战略投资。2018年1月完成22亿元B轮融资,阿里巴巴、富士康、IDG联合领投;2018年8月获得春华资本、晨兴资本以及何小鹏本人总额40亿元B+轮融资。小鹏汽车高层曾提到,计划争取到2019年底累计获得约300亿元融资。

2019年以来,小鹏汽车也加速了其布局,并且大量招募人才。记者统计发现,2月14日至3月22日,小鹏汽车先后宣布了6项高层人事任命,涉及品牌、自动驾驶、销售、售后、生产质量管理、外造型设计等。小鹏汽车内部人士表示,大量招募人才是为了业务的快速扩充。

8月28日,新飞电器宣布复工。整个复产工作,康佳的资本投入在一个亿左右。新京报记者在现场看到,如今的新飞电器厂房内宽敞整洁,新飞部分生产线已经复工,穿着新飞特有标志蓝衬衫的新飞员工,在生产线上忙碌着,生产、包装冰箱。据新飞总经理吕剑表示,产能方面现在新飞有冰箱厂四条线、冷柜厂四条线,目前已经恢复了大概30%,全面恢复产能涉及产品的布局,需要进一步的调研。

文章称,投票结果在下议院引起一些小声的惊呼。与此同时,在议会大厦前的街道上,那些通过网络追看议会辩论情况的两个阵营的支持者都在鼓掌。文章称,两派似乎都认为自己拿下一局:由于否定了伦敦与布鲁塞尔的协议,那些坚定的脱欧派希望能迎来一个更加干脆的脱欧;而亲欧派则期待脱欧进程减速并最终实现“软脱欧”。在亲欧派阵营内部,那些最乐观者梦想着能够进行二次公投,英国人会改变主意、突然选择留在欧盟。然而,这一场景还存在很大的不确定性。

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